news
Rumah / Berita / Secara Teori Umur Mesin Diesel Sangat Panjang. Dalam Kehidupan Nyata, Umur Mesin Diesel Lebih Pendek Dibandingkan Mesin Bensin?
Akhir-akhir ini saya melihat banyak netizen yang membahas masalah ini, namun nyatanya teori ini sendiri salah. Prinsip kerja mesin diesel adalah tekanan silindernya jauh lebih tinggi dibandingkan mesin bensin. Pada saat yang sama, ada banyak perangkat bertekanan tinggi, termasuk pendorong pada pompa diesel bertekanan tinggi. Karena ini adalah perangkat bertekanan tinggi, ini berarti kondisi kerjanya buruk dan kebutuhan materialnya lebih tinggi.
Sedangkan pada rakitan silinder, semakin besar tekanannya maka semakin besar pula benturannya pada piston dan ring piston, semakin besar pula benturannya pada poros engkol dan bantalan...
Selain kelebihan dan kekurangan pemanfaatan energi, rasio efektivitas biaya dan keluaran tenaga, jika hanya berbicara tentang komposisi material dan kondisi kerja, maka umur mesin diesel memang kalah dengan mesin bensin.
Selain itu, karena mesin diesel terutama digunakan untuk menghasilkan listrik, frekuensi penggunaannya tinggi, lingkungan kerja yang buruk, dan kondisi perawatan yang buruk. Berbagai alasan menyebabkan mesin diesel lebih awet dibandingkan mesin bensin.
Nilai mesin diesel berdaya tinggi berkisar antara ratusan ribu hingga jutaan. Sangat cocok untuk mesin pertambangan, generator dan tenaga kapal.
Namun banyak orang yang percaya bahwa dibandingkan dengan mesin bensin, mesin diesel selain kebisingan dan getarannya juga menghancurkan mesin bensin dalam aspek lainnya.
Di masa lalu, mesin diesel pelanggan tersebut berada dalam lingkungan kerja yang buruk. Mereka berlari siang dan malam, dan mereka kehilangan puluhan ribu yuan untuk pemeliharaan dan perbaikan setiap hari. Pengiriman sering kali dikirim melalui udara, dan harus dipasang sesegera mungkin.
Saya sering menjumpai model tahun 1980an dan 1990an yang masih membeli aksesoris. Mesin yang dirawat dengan baik adalah hal yang normal setelah lebih dari sepuluh tahun. Bisa dibayangkan jika dijalankan dengan kecepatan 120 hari 120 malam di atas truk. Berapa mil yang harus dikonversi dalam beberapa tahun? Pada akhirnya banyak mesin yang diganti hanya karena faktor konsumsi bahan bakar dan emisi.
Permukaan mesin diesel terlihat janggal dan kasar, seolah terasa sangat sederhana, dan pengerjaannya sangat kasual. Namun nyatanya, tidaklah mudah untuk mengerjakan mesin diesel dengan baik. Anda mungkin tidak tahu bahwa teknologi intinya disebut sistem injeksi bahan bakar bertekanan tinggi, yang sulit dicapai. Pasar kendaraan diesel heavy duty di negara kita selalu dimonopoli oleh beberapa merek asing. Keadaan ini hanya membaik secara bertahap dalam beberapa tahun terakhir.
Hampir semua bidang produksi sosial penting yang memerlukan efisiensi dan keandalan, seperti pasukan, energi, pertambangan, kapal, truk, dll, menggunakan mesin diesel. Oleh karena itu, masyarakat awam di negara saya tidak memiliki banyak ketersediaan solar, dan tidak mungkin mengembangkan mobil diesel seperti di Eropa.
Berapa umur teoritis mesin diesel? Umur mesin lebih berkaitan dengan desain. Saat perancang mendesain, jika margin perhitungan mencukupi, maka masa pakai desain akan meningkat pesat. Namun, masa pakai desain tidak berarti mesin tidak memerlukan perawatan. Jika dipertahankan, hal ini juga menimbulkan masalah penyimpangan rentang hidup yang dipahami banyak orang. Padahal, penggantian piston dan liner silinder merupakan pekerjaan perawatan, dan mesin juga perlu diperbaiki. Tentu saja, banyak mesin diesel modern yang mampu menempuh jarak jutaan kilometer tanpa perawatan. Ini hanya menunjukkan bahwa teknologi material telah mengalami kemajuan besar beberapa tahun yang lalu. Selain itu, lingkungan penggunaan kendaraan juga mengalami perubahan besar. Beban mesin di jalan umumnya jauh lebih rendah. Oleh karena itu, lingkungan penggunaan juga sangat penting.
Sejarah mesin diesel lebih panjang dibandingkan dengan mesin bensin, dan sejarah perkembangan mesin bensin lebih pendek. Sebab, performanya di segala aspek mungkin kalah dengan mesin diesel. Dibandingkan dengan mesin bensin, mesin diesel tidak perlu melalui sistem pengapian bertekanan tinggi, dengan struktur yang sederhana, teknologi yang matang, dan keandalan yang lebih tinggi. Oleh karena itu, biaya perbaikan dan perawatan kendaraan diesel juga relatif rendah sehingga pemilik kendaraan dapat lebih berhemat. Namun karena volatilitas solar yang buruk dan titik nyala solar yang lebih tinggi serta titik penyalaan sendiri yang lebih rendah, dalam hal keselamatan, mobil diesel lebih baik daripada mobil bensin. Selain itu, mesin diesel memiliki kecepatan yang rendah, suku cadang tidak mudah menua, dan keausan lebih lambat dibandingkan mesin bensin, sehingga dari versi aslinya umur mesin diesel akan sedikit lebih lama. Secara umum, mesin diesel dapat menempuh jarak 1 juta kilometer tanpa perbaikan besar, sedangkan mesin bensin yang mampu menempuh jarak 400.000 kilometer memerlukan perbaikan besar.
Mengenai umur perawatan normal, umur mesin diesel dan mesin bensin tidak ada bandingannya, dan tidak ada perbandingan sama sekali. Umur mesin diesel lebih panjang dibandingkan mesin bensin. Di pedesaan, traktor tahun 70an dan 80an masih bisa berjalan normal, pernahkah Anda melihat mesin bensinnya generasi yang sama?
Secara teori, umur pemakaian yang panjang digunakan dalam lingkungan kerja yang baik. Kenyataannya, mesin diesel selalu memberikan kesan realistis kepada masyarakat. Oleh karena itu, lingkungan kerja dapat dibayangkan. Pengisian bahan bakar juga sangat buruk. Sebagian besar kendaraan bermesin diesel memiliki muatan yang besar. Fenomena kelebihan muatan ini sangat umum terjadi. Kondisi kerja kereta kuda berukuran kecil membuat mesin selalu kelebihan beban. Selain itu, perawatan mesin diesel umumnya tidak tepat waktu. Perbaikan kecil dan perbaikan besar langsung dibatalkan. Secara keseluruhan, masa pakainya singkat.
在此向大家普及一下，压缩比高低不会影响寿命，钢铁bisnis, bisnis, bisnis, bisnis, bisnis, bisnis, bisnis, bisnis, ,,,,,,,,,,,,
