news
Rumah / Berita / Berita Industri / Apa solusi untuk kegagalan menghidupkan mesin bensin mesin taman?
Kegagalan menghidupkan mesin bensin mungkin disebabkan oleh kegagalan sistem bahan bakar, sistem sirkuit, dan gaya kompresi silinder yang tidak mencukupi. Secara umum, ketiga kesalahan ini tidak terjadi secara bersamaan. Oleh karena itu, ketika mesin tidak dapat dihidupkan, pertama-tama tentukan kesalahannya, tentukan sistem mana yang mengalami kesalahan, dan kemudian ambil tindakan.
①Putar roda starter dengan tangan terlebih dahulu. Saat melewati titik mati atas terasa lebih melelahkan, dan setelah memutar titik mati atas, roda starter otomatis dapat berputar melalui sudut yang lebih besar, menandakan kompresi normal. Untuk mesin baru atau setelah overhaul Kompresi umumnya baik.
② Tidak ada suara ledakan di dalam silinder saat start, pipa knalpot lemah, dan gas buang kering dan tidak berbau. Fenomena ini sebagian besar menunjukkan adanya masalah pada sistem sirkuit oli. Periksa apakah sakelar tangki bahan bakar dihidupkan, jumlah bahan bakar di dalam tangki bahan bakar, dan apakah sambungan saluran oli kendor. Tekan tuas pengayaan karburator beberapa kali untuk melihat apakah ada oli yang keluar. Apabila ternyata bagian-bagian di atas normal dan masih belum bisa dihidupkan, Anda dapat menuangkan bensin ke dalam lubang ruang percikan untuk menghidupkan kembali. Jika tetap tidak menyala atau asapnya sesekali padam setelah beberapa kali, berarti lubang pengukur pada karburator mungkin tersumbat. Lepaskan ruang pelampung, lepas lubang pengukur dan gunakan untuk meniup atau membersihkannya dengan lancar. Jangan pernah menggunakan kawat logam untuk melewatinya. lubang pengukuran.
③ Saat start, tidak ada suara ledakan atau suara ledakan di dalam silinder. Karburator atau knalpot ditempa dan dibakar, dan gas yang keluar dari knalpot lembab dan berbau bensin. Sebagian besar fenomena di atas adalah kesalahan pada sistem rangkaian. Jika tidak terjadi ledakan, lepas terlebih dahulu ruang percikan, letakkan ruang percikan pada pelindung busi pada saluran tegangan tinggi, dan sentuhkan elektroda pada sisi ruang percikan dengan bagian logam mesin. Putar roda dengan cepat untuk menghidupkan roda untuk melihat apakah ada lompatan bunga api biru. Namun jika tidak, periksa setiap bagian rangkaian secara terpisah. Untuk mesin lama, jika rangkaian dan rangkaian oli normal dan masih belum bisa dihidupkan, selanjutnya dapat dinilai apakah tekanan kompresinya terlalu kecil. Pada saat ini, Anda dapat melepas busi dan menuangkan sedikit oli ke dalam silinder, lalu memasang busi. Jika bisa terbakar berarti kompresi silinder kurang baik, sebaiknya bongkar kepala silinder, periksa apakah paking silinder rusak, dan turunkan silinder untuk memeriksa apakah ring piston dan silinder sudah terlalu aus.
④ Semua bagian dalam kondisi baik. Karena suhu lingkungan awal terlalu rendah dan mesin terlalu dingin, bensin tidak mudah diatomisasi, dan tidak mudah untuk dihidupkan.
⑤Jika pipa tidak tersambung rapat, oli lebih sedikit dan gas lebih banyak, atau filter udara tersumbat karena lebih banyak oli dan gas, maka penyalaannya tidak akan mudah.
⑥ Keterampilan mengarahkan tali start dan kecepatan start juga berdampak pada dapat tidaknya start.
⑦ Saat memulai, jika bukaan pintu bagian dalam tidak tepat, maka tidak akan mudah untuk memulai.
