news
Rumah / Berita / Berita Industri / Apa solusi untuk kegagalan mesin bensin mesin kebun untuk memulai?
Kegagalan mesin bensin yang akan dimulai dapat disebabkan oleh kegagalan sistem bahan bakar, sistem sirkuit dan gaya kompresi yang tidak memadai dari silinder. Secara umum, ketiga kesalahan ini tidak ada pada saat yang sama. Oleh karena itu, ketika mesin tidak dapat dimulai, pertama -tama tentukan kesalahan, tentukan sistem mana yang terjadi, dan kemudian ambil langkah -langkah.
① Bilah starter roda dengan tangan terlebih dahulu. Ketika membalikkan pusat mati atas, rasanya lebih melelahkan, dan setelah memutar pusat mati atas, roda starter dapat secara otomatis mengubah sudut yang lebih besar, menunjukkan bahwa kompresi normal. Untuk mesin baru atau setelah perbaikan kompresi umumnya baik.
② Tidak ada suara eksplosif di silinder saat memulai, knalpot pipa knalpot lemah, dan gas yang kelelahan kering dan tidak berbau. Fenomena ini sebagian besar menunjukkan masalah sistem sirkuit oli. Periksa apakah sakelar tangki bahan bakar dihidupkan, jumlah bahan bakar di tangki bahan bakar, dan apakah sambungan saluran oli longgar. Tekan tuas pengayaan karburator beberapa kali untuk melihat apakah ada oli yang mengalir keluar. Ketika ditemukan bahwa bagian -bagian di atas normal dan masih belum bisa dimulai, Anda dapat menuangkan bensin ke dalam lubang bilik percikan untuk memulai kembali. Jika masih belum dimulai atau asap kadang -kadang padam setelah beberapa kali, itu berarti bahwa lubang pengukuran di karburator dapat diblokir. Lepaskan ruang mengapung, lepaskan lubang pengukur dan gunakan untuk meniup atau membersihkannya dengan lancar. Jangan pernah menggunakan kawat logam untuk melewatinya. lubang pengukur.
③ Saat memulai, tidak ada suara eksplosif atau suara eksplosif di dalam silinder. Karburator atau muffler marah dan ditembakkan, dan gas yang dikeluarkan dari knalpot itu lembab dan berbau bensin. Sebagian besar fenomena di atas adalah kesalahan dalam sistem sirkuit. Jika tidak ada ledakan, pertama-tama lepaskan ruang percikan, tempatkan ruang percikan pada perisai busi pada garis tegangan tinggi, dan hubungi elektroda di sisi ruang percikan dengan bagian logam mesin. Putar roda dengan cepat untuk memulai roda untuk melihat apakah ada lompatan percikan biru. Namun, jika tidak, periksa setiap bagian sirkuit secara terpisah. Untuk mesin lama, jika sirkuit dan sirkuit oli normal dan masih belum bisa dimulai, ia dapat dinilai lebih lanjut apakah tekanan kompresi terlalu kecil. Pada saat ini, Anda dapat melepas busi dan menuangkan sedikit minyak ke dalam silinder, dan kemudian pasang busi. Jika dapat terbakar, itu berarti bahwa kompresi silinder tidak baik, Anda harus membongkar kepala silinder, periksa apakah paking silinder rusak, dan kunjungi silinder untuk memeriksa apakah cincin piston dan silinder dikenakan secara berlebihan.
④ Semua bagian dalam kondisi baik. Karena suhu sekitar awal terlalu rendah dan mesin terlalu dingin, bensin tidak mudah untuk di atomisasi, dan tidak mudah untuk memulai.
⑤Jika pipa tidak terhubung erat, ada lebih sedikit oli dan lebih banyak gas, atau filter udara diblokir dengan lebih banyak oli dan lebih sedikit gas, tidak akan mudah untuk memulai.
⑥ Keterampilan arah tali awal dan kecepatan awal juga berdampak pada apakah itu bisa dimulai.
⑦ Saat memulai, jika pembukaan pintu dalam tidak tepat, tidak akan mudah untuk memulai.
