Umumnya ada dua situasi:
1. Kebakaran mendadak: Kemampuan filter karburator kurang baik, dan sekrup L karburator perlu disetel ulang.
2. Pemadaman idle: kebocoran gas atau penyetelan karburator tidak sesuai.
Apa yang harus saya lakukan jika gergaji mesin berhenti?
Pertama-tama, mari kita bicara tentang ide perawatan dasar gergaji mesin: sirkuit oli, sirkuit, silinder.
Rangkaian oli meliputi: karburator, filter bensin, pipa oli, equalizer, pipa pemasukan oli, dll.
Rangkaiannya meliputi: penyala flywheel magnet, koil/tegangan tinggi, busi.
Silinder: piston, ring piston, silinder.
Langkah selanjutnya adalah menganalisa dan langkah perbaikan berdasarkan penyebabnya.
Langkah 1: Kita dapat menarik gergaji mesin secara manual untuk melihat status pengoperasian secara keseluruhan. Saat ini, kita dapat menilai berdasarkan informasi kerusakan: apakah ada silinder yang macet (jika Anda memiliki pengalaman, Anda secara tidak langsung dapat menilai apakah ada penyusutan atau tarikan silinder), dan apakah ada suara yang tidak normal (Dapat dinilai apakah roda gila magnet dan poros engkol rusak), apakah ada masalah dengan perakitan awal, dan penggantian atau perawatan suku cadang sesuai dengan keadaan sebenarnya.
Langkah 2: Tentukan rangkaiannya. Lepas busi (busi berada di bawah penutup filter udara), dan periksa apakah busi dapat menyimpan karbon dan apakah kontaknya normal. Keluarkan busi secara lokal untuk menghubungi silinder atau bak mesin untuk menghantarkan listrik dan menarik gergaji mesin. Saat ini Anda dapat memeriksa rangkaiannya, seperti apakah ada listrik, besarnya listrik, dan jarak pelepasannya. Langkah ini dapat mengecek apakah kondisi busi, koil dan penyala dalam keadaan normal.
Langkah 3: Blokir busi silinder dengan jari Anda, dan tarik pelat penarik untuk memeriksa apakah silinder dapat menarik silinder. Atau lepaskan knalpot dan periksa dari knalpot silinder untuk melihat apakah piston memiliki tanda tarikan pada silinder.
Langkah 4: Periksa sirkuit oli. Lepas dan bersihkan karburator, sesuaikan penunjuk karburator sesuai kondisi, buka tutup bahan bakar, periksa filter bahan bakar, dan periksa apakah pipa bahan bakar, pipa masuk, dll rusak.
Dalam kondisi normal, hasilnya dapat diolah dengan mengganti atau merawat bagian-bagian gergaji mesin yang performanya baik.
Selain itu, kerusakan seal oli, pipa tekanan negatif (pipa penyeimbang udara), flywheel dan poros engkol magnetis, bak mesin, endapan equalizer merupakan kondisi yang jarang terjadi, dan dapat dipertimbangkan bila langkah-langkah di atas tidak dapat diatasi.
1. Kebakaran mendadak: Kemampuan filter karburator kurang baik, dan sekrup L karburator perlu disetel ulang.
2. Pemadaman idle: kebocoran gas atau penyetelan karburator tidak sesuai.
Apa yang harus saya lakukan jika gergaji mesin berhenti?
Pertama-tama, mari kita bicara tentang ide perawatan dasar gergaji mesin: sirkuit oli, sirkuit, silinder.
Rangkaian oli meliputi: karburator, filter bensin, pipa oli, equalizer, pipa pemasukan oli, dll.
Rangkaiannya meliputi: penyala flywheel magnet, koil/tegangan tinggi, busi.
Silinder: piston, ring piston, silinder.
Langkah selanjutnya adalah menganalisa dan langkah perbaikan berdasarkan penyebabnya.
Langkah 1: Kita dapat menarik gergaji mesin secara manual untuk melihat status pengoperasian secara keseluruhan. Saat ini, kita dapat menilai berdasarkan informasi kerusakan: apakah ada silinder yang macet (jika Anda memiliki pengalaman, Anda secara tidak langsung dapat menilai apakah ada penyusutan atau tarikan silinder), dan apakah ada suara yang tidak normal (Dapat dinilai apakah roda gila magnet dan poros engkol rusak), apakah ada masalah dengan perakitan awal, dan penggantian atau perawatan suku cadang sesuai dengan keadaan sebenarnya.
Langkah 2: Tentukan rangkaiannya. Lepas busi (busi berada di bawah penutup filter udara), dan periksa apakah busi dapat menyimpan karbon dan apakah kontaknya normal. Keluarkan busi secara lokal untuk menghubungi silinder atau bak mesin untuk menghantarkan listrik dan menarik gergaji mesin. Saat ini Anda dapat memeriksa rangkaiannya, seperti apakah ada listrik, besarnya listrik, dan jarak pelepasannya. Langkah ini dapat mengecek apakah kondisi busi, koil dan penyala dalam keadaan normal.
Langkah 3: Blokir busi silinder dengan jari Anda, dan tarik pelat penarik untuk memeriksa apakah silinder dapat menarik silinder. Atau lepaskan knalpot dan periksa dari knalpot silinder untuk melihat apakah piston memiliki tanda tarikan pada silinder.
Langkah 4: Periksa sirkuit oli. Lepas dan bersihkan karburator, sesuaikan penunjuk karburator sesuai kondisi, buka tutup bahan bakar, periksa filter bahan bakar, dan periksa apakah pipa bahan bakar, pipa masuk, dll rusak.
Dalam kondisi normal, hasilnya dapat diolah dengan mengganti atau merawat bagian-bagian gergaji mesin yang performanya baik.
Selain itu, kerusakan seal oli, pipa tekanan negatif (pipa penyeimbang udara), flywheel dan poros engkol magnetis, bak mesin, endapan equalizer merupakan kondisi yang jarang terjadi, dan dapat dipertimbangkan bila langkah-langkah di atas tidak dapat diatasi.
